A.整流器的容量
B.蓄電池組的總?cè)萘?nbsp;
C.負(fù)載電流
D.浮充電壓
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A.頻率
B.幅值
C.相序
D.諧波
A.超載
B.逆變器故障
C.市電停電
A.防雷接地
B.保護(hù)接地
C.電氣接地
D.工作接地
A.通信鐵塔
B.天饋線
C.電力電源線
D.進(jìn)出局信號(hào)線
A.鉗位型器件
B.導(dǎo)通型器件
C.線性器件
最新試題
在鉛酸蓄電池中，正極板柵比負(fù)極板柵厚，原因之一是在充電時(shí)，特別是在過(guò)充電時(shí)，正極板柵要遭到腐蝕，逐漸被氧化成二氧化鉛而失去板柵的作用，為補(bǔ)償其腐蝕量必須加粗加厚正極板柵。
在含濕量不變的條件下冷卻空氣，當(dāng)溫度下降到某一溫度數(shù)值時(shí)，空氣中的水蒸氣開始凝結(jié)成水，該溫度就是露點(diǎn)溫度。
終止電壓是按實(shí)際需求確定的：小電流放電時(shí)，終止電壓低些；大電流放電，終止電壓高些。
直流供電系統(tǒng)目前廣泛應(yīng)用并聯(lián)浮充供電方式。
在并聯(lián)電路中，各用電器兩端的電壓都等于外加的電源電壓。
最大輸出功率是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行在額定風(fēng)速以上時(shí)，發(fā)電機(jī)可以發(fā)出的最高功率。
在各類熱交換器中，目前效率最高的是板式熱交換器。
在割接實(shí)施前后及割接實(shí)施過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)割接步驟存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷或者存在嚴(yán)重安全隱患，應(yīng)立刻向割接現(xiàn)場(chǎng)指揮人員報(bào)告，并迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。
在相同的風(fēng)況條件下，額定風(fēng)速越低的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吸收的風(fēng)能越多，對(duì)風(fēng)能的利用效率越高。
在交流電路中，電感線圈中的電流總是滯后于電壓180°。