多項選擇題軟土按其成因大致可分為兩大類,分別是()。
A.海洋沿岸沉積
B.海湖相沉積
C.內陸湖盆地沉積
D.河漫灘相沉積
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1.多項選擇題公路加筋土工程采用的筋帶主要是()。
A.鋼筋混凝土帶
B.鋼帶
C.聚氯乙烯塑料帶
D.聚丙烯土工帶
2.多項選擇題高速公路、一級公路上的加筋工程應采用()作筋帶。
A.鋼筋混凝土帶
B.鋼帶
C.聚氯乙烯塑料帶
D.聚丙烯土工帶
3.多項選擇題高速公路與一級公路的路面排水,一般由()組成。
A.路拱坡度、路肩橫坡和邊溝排水
B.中央分隔帶排水
C.路肩排水或中央分隔帶排水
D.路肩排水
4.多項選擇題各種排水設施設置時必須做到()。
A.地基穩(wěn)固
B.不得滲漏
C.不得滯留
D.具有適當縱坡
5.多項選擇題滲溝的形式有()。
A.填石滲溝
B.洞式滲溝
C.管式滲溝
D.填土滲溝
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邊坡防護及防排水工程設計應符合以下規(guī)定:排水設施結構的設計使用年限應為()年。
題型:單項選擇題
地下水發(fā)育地段的路塹邊坡應增設()、仰斜排水孔等排除地下水的措施。
題型:填空題
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質區(qū)段不應超過()m。
題型:單項選擇題
增強擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性的措施?
題型:問答題
彎沉儀(貝克曼梁)有3.6米,和5.4米兩種規(guī)格,杠桿比為()。
題型:填空題
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路路基排水設施設計降雨重現期應按()年標準采用
題型:單項選擇題
路基沉陷的主要原因是什么?
題型:問答題
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在山區(qū)地質條件良好地段不應超過()m。
題型:單項選擇題
路基工程應盡量避免深挖、高填和()。
題型:單項選擇題
土質和軟質巖邊坡的框架梁必須()坡面,確保坡面排水暢通,框架梁應設帶截水緣的鑲邊并一體澆注。
題型:填空題