單項(xiàng)選擇題車身測(cè)量時(shí)的長(zhǎng)度基準(zhǔn)選擇在()。
A、選在汽車的中部
B、車頭損壞選車尾,車尾損壞選車頭
C、選在底部長(zhǎng)測(cè)量尺的中間位置
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題車身板件的變形恢復(fù)后,但內(nèi)部還存在應(yīng)力,原因是()。
A、內(nèi)部晶粒的變形沒有恢復(fù)
B、由于使用高強(qiáng)鋼
C、拉伸時(shí)測(cè)量不及時(shí)
2.單項(xiàng)選擇題A部件拉伸校正恢復(fù)尺寸后,對(duì)與它相連的B部件拉伸操作是()。
A、對(duì)B部件拉伸時(shí)力量小一些
B、邊拉伸B件邊測(cè)量A件
C、對(duì)A件進(jìn)行輔助固定
3.單項(xiàng)選擇題對(duì)于一輛前端嚴(yán)重碰撞的汽車,要先校正()。
A、水箱框架部位
B、車身中部
C、前縱梁
4.單項(xiàng)選擇題測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)測(cè)量孔已經(jīng)變形,但還需要測(cè)量,應(yīng)該()。
A、繼續(xù)測(cè)量,不會(huì)影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性
B、對(duì)孔進(jìn)行校正后再測(cè)量
C、換另外一個(gè)測(cè)量點(diǎn)
5.單項(xiàng)選擇題超聲波測(cè)量系統(tǒng)同時(shí)可以對(duì)()個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。
A、12個(gè)
B、6個(gè)
C、1個(gè)
最新試題
薄壁封頭壓延當(dāng)60t<D-1<120t采用()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在進(jìn)行車輛損壞的評(píng)估前,應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?
題型:?jiǎn)柎痤}
對(duì)硬化后的黃銅低溫退火,還可獲得較高的彈性極限和提高極限,退火加熱溫度一般用(),保溫()。
題型:填空題
目前使用的玻璃鋼材料大多是由飽和聚醛樹脂和添加劑以及玻璃纖維構(gòu)成。
題型:判斷題
鋁及鋁合金封頭壓延應(yīng)該()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不銹鋼壓制時(shí)所用的潤(rùn)滑劑是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
卷彎時(shí)有幾種常見的外形缺陷,引起錐形缺陷的主要原因:()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
卷彎時(shí)有幾種常見的外形缺陷,引起歪斜的原因是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽油箱是用()板制成。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
薄壁封頭壓延當(dāng)45t題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題