A.壓縮上止點(diǎn)
B.排氣上止點(diǎn)
C.做功下止點(diǎn)
D.進(jìn)氣下止點(diǎn)
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A.輸油泵
B.集濾器
C.高壓油管
D.噴油器
A.噴油器高壓連接管處泄漏,高壓燃油直接進(jìn)入低壓油路回到油箱
B.氣缸內(nèi)高壓氣體竄入低壓油路回到油箱
C.可能有高溫機(jī)油竄入低壓油路回到油箱
D.可能有高溫的水竄入低壓油路回到油箱
A.進(jìn)開、排關(guān)
B.進(jìn)關(guān)、排開
C.全關(guān)
D.全開
A.新鮮空氣
B.純?nèi)加?br />
C.氧氣
D.可燃混合氣
A.混合時(shí)間短
B.壓縮比高
C.發(fā)動機(jī)溫度高
D.噴油泵
最新試題
電控汽油噴射不能實(shí)現(xiàn)空燃比的精確控制。
雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)不使用傳統(tǒng)的分電器和點(diǎn)火線圈。
常用怠速控制閥有哪些類型?
MPI為多點(diǎn)噴射,即一個噴油器給兩個以上氣缸噴油。
EGR(廢氣再循環(huán))裝置是為了減少發(fā)動機(jī)的CO的排放量。
凌志LS400發(fā)動機(jī)的左右缸體外側(cè)各安裝一只壓電式爆震傳感器。
后備系統(tǒng)是簡易控制,既能維持其基本功能,又能保持發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行的最佳性能。
電動燃油泵是一種由小型交流電動機(jī)驅(qū)動的燃油泵。
下列哪一個傳感器能向ECU輸入爆震信號()
空氣流量計(jì)的作用是測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量,電腦只是根據(jù)空氣流量計(jì)的信號確定基本噴油量。