A.1
B.2
C.3
D.4
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你可能感興趣的試題
A.轉(zhuǎn)速傳感器及連接導(dǎo)線故障
B.ECU損壞
C.信號(hào)盤(pán)的信號(hào)齒損壞
D.轉(zhuǎn)速傳感器間隙過(guò)大
A.中冷器泄露
B.單體泵電磁閥漏油
C.水箱開(kāi)鍋
D.油門(mén)踏板損壞
A.通電自檢時(shí)故障燈不亮
B.曲軸傳感器沒(méi)有5V參考電壓
C.水溫傳感器接插件沒(méi)有5V參考電壓
D.診斷儀無(wú)法連接
A.-20
B.-10
C.0
D.30
A.油門(mén)踏板及連接導(dǎo)線故障
B.ECU供電線路虛連
C.車速傳感器損及連接導(dǎo)線故障
D.高壓油泵故障
最新試題
同時(shí)噴射正時(shí)控制是所有各缸噴油器由ECU控制同時(shí)噴油和停油
如何檢查燃油系統(tǒng)的油壓?燃油泵控制電路檢修過(guò)程如何?
脈動(dòng)阻尼器的作用是限制燃油系統(tǒng)的最高壓力。
空氣流量計(jì)的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,電腦只是根據(jù)空氣流量計(jì)的信號(hào)確定基本噴油量。
電動(dòng)燃油泵是一種由小型交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的燃油泵。
后備系統(tǒng)是簡(jiǎn)易控制,既能維持其基本功能,又能保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的最佳性能。
桑塔納2000GSi發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)為()
電子控制單元ECU僅用來(lái)控制燃油噴射系統(tǒng)。
微機(jī)可以直接接受由傳感器輸送的模擬信號(hào)。
二次空氣噴射是將新鮮空氣噴入排氣管中以減少HC、CO的排放量。