A.0.4±0.05和0.45±0.05
B.0.45±0.05和0.50±0.05
C.0.5±0.05和0.55±0.05
D.0.6±0.05和0.65±0.05
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你可能感興趣的試題
A.分電器
B.ECM
C.火花塞
D.轉(zhuǎn)速傳感器
A.A和B
B.B和C
C.C和D
D.D和E
A.缸內(nèi)燃燒完全,燃料供給量剛好合適
B.缸內(nèi)燃燒不完全,燃料供給量偏大或偏小
C.進(jìn)氣壓力不足
D.這兩個(gè)值跟發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況無關(guān)
A.查線路,看油門線路是否有兩個(gè)5V參考電壓,查兩條地線及檢查信號(hào)線的通斷
B.對(duì)調(diào)好車的油門踏板試車
C.檢查水溫傳感器
D.檢查增壓壓力
A.單電位計(jì)加怠速開關(guān)
B.雙電位計(jì),沒有怠速開關(guān)
C.單電位計(jì),沒怠速開關(guān)
D.三電位計(jì)
最新試題
微機(jī)可以直接接受由傳感器輸送的模擬信號(hào)。
凌志LS400采用1UZ—FE發(fā)動(dòng)機(jī),為防止車輪打滑進(jìn)氣量應(yīng)由()
下列哪一個(gè)傳感器能向ECU輸入爆震信號(hào)()
常用怠速控制閥有哪些類型?
不要輕易斷開蓄電池負(fù)極,否則將丟失存儲(chǔ)器中的故障代碼。
怠速控制分為節(jié)氣門直動(dòng)控制型和旁通空氣控制型。
電子控制單元ECU僅用來控制燃油噴射系統(tǒng)。
氧化鋯氧傳器的工作原理?
發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)修正控制信號(hào)主要有哪些?
雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)不使用傳統(tǒng)的分電器和點(diǎn)火線圈。