A、重整循環(huán)機(jī)聯(lián)鎖停運(yùn)
B、反應(yīng)系統(tǒng)法蘭氫氣大量外泄
C、精制油水含量偏高
D、系統(tǒng)燃料氣中斷
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A、0Cr13
B、20#
C、
D、1Cr18Ni9Ti
A、化學(xué)腐蝕
B、電化學(xué)腐蝕
C、應(yīng)力腐蝕
D、均勻腐蝕
A、加熱爐爐膛溫度
B、加熱爐過熱空氣系數(shù)
C、加熱爐瓦斯耗量
D、加熱爐出口溫度
A、預(yù)加氫反應(yīng)耗氫量
B、預(yù)加氫原料脫硫率
C、預(yù)加氫原料芳烴轉(zhuǎn)化率
D、預(yù)加氫精制油辛烷值
A、調(diào)整蒸發(fā)脫水塔頂回流量
B、調(diào)整蒸發(fā)脫水塔頂壓力
C、調(diào)整蒸發(fā)脫水塔底溫度
D、調(diào)整蒸發(fā)脫水塔液面
最新試題
石油氣體的粘度是隨著溫度的升高而減少的。
FSC系統(tǒng)與大型機(jī)組的聯(lián)鎖可以相互替代。
如發(fā)現(xiàn)重整汽油辛烷值低時,首先應(yīng)提重整反應(yīng)溫度。
汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速不能調(diào)節(jié),啟動后便以最大轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。
螺桿式壓縮機(jī)按其驅(qū)動方式分類可分為陰螺桿驅(qū)動式和陽螺桿驅(qū)動式。
技術(shù)改造項目正式驗收后要按照對技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行考核標(biāo)定,編寫運(yùn)行標(biāo)定報告。
連續(xù)重整裝置催化劑的粉塵生成量很小,催化劑消耗可以不用考慮。
在催化重整裝置開車準(zhǔn)備工作中,要制定一份詳細(xì)的開車方案,主要包括:人員組織、開車基本步驟、基本工藝參數(shù)及調(diào)節(jié)方式、化驗分析項目頻次、安全注意事項等。
重整加熱爐管的選材,只需考慮能耐高溫就可以了。
第二代UOP連續(xù)重整再生工藝提高了再生器的操作壓力,從而增加了催化劑的再生苛刻度。