A、催化劑暫時(shí)性中毒
B、抑制氫解反應(yīng)
C、提高催化劑活性
D、防止催化劑積炭
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、450,565
B、600,650
C、650,820
D、815,900
A、螺桿式壓縮機(jī)的出口流量可以通過出口閥來調(diào)節(jié)
B、螺桿式壓縮機(jī)與工藝介質(zhì)直接接觸,因此不需要潤滑油潤滑
C、螺桿式壓縮機(jī)排氣量幾乎與排出壓力無關(guān),只與轉(zhuǎn)速有關(guān)
D、螺桿式壓縮機(jī)屬于速度式壓縮機(jī)
A、只需空負(fù)荷試車
B、只需負(fù)荷試車
C、先空負(fù)荷試車再負(fù)荷試車
D、先負(fù)荷試車再空負(fù)荷試車
A、1分鐘
B、3分鐘
C、5分鐘
D、10分鐘
A、增加
B、縮短
C、不變
D、無法判斷
最新試題
重整加熱爐管的選材,只需考慮能耐高溫就可以了。
連續(xù)重整裝置催化劑的粉塵生成量很小,催化劑消耗可以不用考慮。
螺桿壓縮機(jī)同步齒輪調(diào)整正確與否,對(duì)螺桿壓縮機(jī)起動(dòng)負(fù)荷影響不大。
FSC系統(tǒng)與大型機(jī)組的聯(lián)鎖可以相互替代。
在催化重整裝置開車準(zhǔn)備工作中,要制定一份詳細(xì)的開車方案,主要包括:人員組織、開車基本步驟、基本工藝參數(shù)及調(diào)節(jié)方式、化驗(yàn)分析項(xiàng)目頻次、安全注意事項(xiàng)等。
石油氣體的粘度是隨著溫度的升高而減少的。
假想用剖切平面將機(jī)件的某處切斷,僅畫出端面的圖形,稱為剖面圖。
新建催化重整裝置的工程中間交接應(yīng)由施工、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等單位參加,并分別在工程中間交接協(xié)議書及其附件上簽字。
三沖量液位控制系統(tǒng)中使用了加法器。
就不同族的烴類而言,當(dāng)相對(duì)分子質(zhì)量接近時(shí),芳香烴的質(zhì)量熱容最大,環(huán)烷烴的次之,烷烴的最小。