A．灰口鑄鐵
B．鑄造鋁合金
C．球墨鑄鐵
D．鑄鋼
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船用柴油機氣缸套常用材料有（）。
Ⅰ．灰口鑄鐵；
Ⅱ．孕育鑄鐵；
Ⅲ．可鍛鑄鐵；
Ⅳ．球墨鑄鐵；
Ⅴ．蠕墨鑄鐵；
Ⅵ．合金鑄鐵。
A．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
船舶柴油機的零件中，需進行表面熱處理和表面化學(xué)熱處理的是（）
Ⅰ．18Cr2Ni4WA針閥；
Ⅱ．連桿；
Ⅲ．灰口鑄鐵氣缸套；
Ⅳ．活塞銷；
Ⅴ．中碳鋼凸輪；
Ⅵ．氣閥。
A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A．滲硼
B．滲碳
C．氮化
D．碳氮共滲
A．整體淬火
B．局部淬火
C．表面淬火
D．等溫淬火
A．低溫退火
B．高溫退火
C．完全退火
D．球化退火
最新試題
馬氏體時效鋼的特性是：模腔加工后可用簡便的（）進行硬化；時效處理的尺寸變化極?。徊牧系臍饪兹毕莺苌?；焊接性能優(yōu)良；強度、（）。
退火與正火硬度偏高的預(yù)防方法有哪些？
固溶處理是將合金加熱至高溫單相區(qū)（）保持，使過剩相充分溶解到固溶體中后快速冷卻，以得到過飽和固溶體的工藝。
淬硬型鋼的淬透性不僅與鋼材本身的性能有關(guān)，還取決于（）。
油冷時大型零件中最大的溫差比水冷小一般不超過（）
低變形冷作模具鋼的基本優(yōu)點是具有較好的（）和（），各國通用的代表性鋼種有（）。
簡述模具材料的力學(xué)性能要求和工藝性能要求。
水冷大型零件截面上的最大溫差可達（）。
低耐熱高韌性熱作模具鋼5Cr2NiMoVSi主要添加了一定量的V和Si，從而使高溫強度大幅提高，且具有更高的（）和熱穩(wěn)定性。
簡述滲碳型塑料模具鋼（10、20、20Cr等）的熱處理工藝特點。