A.系統(tǒng)空氣漏量大
B.穩(wěn)定油泵不上量
C.高液位停機(jī)
D.外輸管線液擊
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A.消泡劑濃度不夠或變質(zhì)
B.原油穩(wěn)定塔液位變送器不暢通
C.穩(wěn)定泵入口氣化抽空
D.以上都不對(duì)
A.溫度控制不穩(wěn)
B.壓力控制不穩(wěn)
C.液面控制不穩(wěn)
D.氣量控制不穩(wěn)
A.0
B.5
C.10
D.15
A.在入口處排放
B.按運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤(pán)動(dòng)壓縮機(jī)
C.走旁通閥排到低壓系統(tǒng)
D.走電磁閥排到低壓系統(tǒng)
A.0
B.5
C.10
D.15
最新試題
國(guó)產(chǎn)淺冷裝置天然氣壓縮機(jī)啟車前應(yīng)檢查曲軸箱油池液位是否在規(guī)定范圍。
國(guó)產(chǎn)淺冷裝置天然氣壓縮機(jī)停車后應(yīng)斷掉高壓控制室電機(jī)電源。
深冷裝置啟動(dòng)膨脹機(jī)前,應(yīng)在制冷的同時(shí)進(jìn)行加載,使壓力升到2.8~3.0MPa。
混合制冷劑階式制冷循環(huán)過(guò)程投資費(fèi)用比階式制冷循環(huán)過(guò)程高,但動(dòng)力消耗低。
引進(jìn)的負(fù)壓原油穩(wěn)定裝置運(yùn)行過(guò)程中,當(dāng)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油壓力低于0.056MPa時(shí),會(huì)導(dǎo)致裝置的事故停車。
引進(jìn)淺冷裝置制冷系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí),應(yīng)將XX-507置于HS-HL-5217的控制下。
國(guó)產(chǎn)天然氣氨壓縮淺冷裝置制冷系統(tǒng)正常停車后,水分餾塔塔底出口閥應(yīng)打開(kāi)。
深冷裝置使用燃?xì)廨啓C(jī)帶動(dòng)DMG壓縮機(jī),提高天然氣的壓力,可提高分離過(guò)程的深度,節(jié)約冷量和低溫材質(zhì)。
富乙二醇進(jìn)入水分餾塔脫出水分之后從塔底出來(lái)的時(shí)候是貧乙二醇。
目前階式制冷是最經(jīng)濟(jì)的天然氣液化方法之一。