A.密封油壓力低
B.乙二醇?jí)毫Φ?br />
C.儀表風(fēng)壓力低
D.密封氣壓力高
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A.壓縮機(jī)喘振
B.電流超過(guò)滿負(fù)荷
C.壓縮機(jī)的入口壓力低
D.壓縮機(jī)的出口壓力低
A.潤(rùn)滑油匯管壓力低
B.壓縮機(jī)軸承溫度高
C.潤(rùn)滑油高位罐補(bǔ)充困難
D.壓縮機(jī)跑油
A.進(jìn)料量減少
B.穩(wěn)前原油泵抽空
C.原油兩個(gè)進(jìn)口閥開(kāi)度不均
D.燃料氣量減少
A.增加供油量
B.穩(wěn)前原油泵抽空
C.穩(wěn)后原油泵抽空
D.減少回油量
A.進(jìn)口閥門閘板脫落
B.穩(wěn)后泵抽空
C.增加供油量
D.減小燃料氣量
最新試題
引進(jìn)的負(fù)壓原油穩(wěn)定裝置自動(dòng)開(kāi)車程序中,待壓縮機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定后,把脫出氣的自動(dòng)/保持開(kāi)關(guān)HS-131置于保持位置。
天然氣氨吸收制冷裝置發(fā)生事故停車時(shí),應(yīng)詳細(xì)記錄事故的全過(guò)程。
分餾法原油穩(wěn)定裝置原油加熱爐點(diǎn)爐時(shí)應(yīng)依次點(diǎn)燃火嘴。
深冷裝置脫甲烷塔采用多股進(jìn)料是為了適應(yīng)塔的壓差。
天然氣氨吸收制冷裝置制冷系統(tǒng)啟車時(shí),當(dāng)發(fā)生器壓力至0.1MPa,緩開(kāi)塔頂氣氨出口。
天然氣氨吸收制冷裝置制冷系統(tǒng)長(zhǎng)期停車時(shí),應(yīng)放凈冷卻水和設(shè)備中的積水。
天然氣氨吸收制冷裝置制冷系統(tǒng)塔頂氨的濃度為98%~99.5%。
深冷裝置的火炬管線中的液擊易引起火炬管線掉架,所以火炬系統(tǒng)中輕烴要及時(shí)處理掉。
混合制冷劑階式制冷循環(huán)過(guò)程投資費(fèi)用比階式制冷循環(huán)過(guò)程高,但動(dòng)力消耗低。
目前階式制冷是最經(jīng)濟(jì)的天然氣液化方法之一。