A、備用油泵投自動(dòng)
B、聯(lián)鎖復(fù)位
C、危急保安器復(fù)位,自動(dòng)主汽閥打開(kāi)
D、油壓低后聯(lián)鎖和自動(dòng)主汽閥應(yīng)動(dòng)作
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A、排氣溫度下降
B、壓縮機(jī)聯(lián)鎖停車
C、真空度升高
D、備用復(fù)水泵自啟動(dòng)
A、調(diào)節(jié)開(kāi)工噴射泵的中壓蒸汽閥門,使表面冷凝器的絕壓為0.03MPa左右,壓力能維持半小時(shí)以上
B、系統(tǒng)氮?dú)獬鋲旱?.05MPa左右,壓力能維持半小時(shí)以上
C、系統(tǒng)氮?dú)獬鋲旱?.03MPa左右,壓力能維持半小時(shí)以上
D、系統(tǒng)氮?dú)獬鋲旱?.05MPa左右,壓力能維持1小時(shí)以上
A、氮?dú)獬鋲?br />
B、空氣充壓
C、蒸汽充壓
D、開(kāi)工泵抽真空
A、1次
B、2~3次
C、5~6次
D、6次以上
A、透平單試時(shí),不要暖機(jī)
B、升速時(shí),復(fù)水液面一般不會(huì)升高
C、升速時(shí),如果透平膨脹不均勻,機(jī)體振動(dòng)和軸位移都將在軸承溫度上有所顯示
D、蒸汽透平可以長(zhǎng)期低負(fù)荷下運(yùn)行
最新試題
堿洗塔水洗段有什么重要作用?
油溫對(duì)機(jī)泵振動(dòng)有如何影響?
請(qǐng)分析壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化調(diào)整措施。
為什么壓縮機(jī)吸入罐要設(shè)定高液位聯(lián)鎖停車?
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
裂氣壓縮機(jī)為什么怕堿進(jìn)壓縮系統(tǒng)?
裂解氣在T-340的中段和下段分別用弱堿和強(qiáng)堿循環(huán)洗滌。
投用中后冷凝器的噴射器時(shí),應(yīng)先投二級(jí),再投一級(jí)。
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
油路或油過(guò)濾器堵塞是造成潤(rùn)滑油壓力下降的重要原因。