A.反應(yīng)器緊急停車時,未將現(xiàn)場氫氣截止閥關(guān)閉,導(dǎo)致氫氣漏入床層,開車時發(fā)生飛溫
B.開車初期,催化劑活性過高
C.配氫速度過快
D.反應(yīng)器投用時,催化劑未還原
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A.進(jìn)料中乙烯濃度過高
B.進(jìn)料中乙炔含量過低
C.進(jìn)料中氫氣濃度過高
D.進(jìn)料中碳三組分過高
A.進(jìn)入反應(yīng)器床層的丁二烯含量是否超標(biāo)
B.CO注入量是否正常
C.現(xiàn)場反應(yīng)器出口冷卻水投用是否正常
D.進(jìn)入反應(yīng)器物料流量是否過低
A.開車前氫氣內(nèi)漏入反應(yīng)器
B.投用氫氣過快
C.催化劑活性過高
D.催化劑選擇性過高
A.氫炔比過大
B.催化劑活性過高
C.床層溫度過高
D.炔烴含量高
A.催化劑晶格破壞
B.反應(yīng)器受損
C.乙烯放火炬
D.脫乙烷塔停車
最新試題
寫出甲烷化反應(yīng)方程式,并說明反應(yīng)條件。
影響碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行的因素主要有()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的現(xiàn)場處理正確的有()。
碳三加氫反應(yīng)器正常操作時,要控制的參數(shù)有()。
碳三加氫反應(yīng)器開車時應(yīng)注意的事項(xiàng)有()。
延長碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行周期的正確方法有()。
裝置增減負(fù)荷時,碳二加氫反應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)作何調(diào)整?
碳三反應(yīng)器發(fā)生飛溫即使處理得當(dāng),也會造成()。
碳三加氫反應(yīng)器催化劑的活性可以用()來表示。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車過程中,配氫應(yīng)在進(jìn)行()。