A.氫氣的純度太高
B.粗氫中含一氧化碳可抑制催化劑的活性
C.氫氣中甲烷含量低
D.氫氣量不夠
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A.降低催化劑的選擇性
B.降低催化劑的活性
C.使反應(yīng)器出口盡快合格
D.反應(yīng)器本來用的就是粗氫
A.反應(yīng)器出口的剩余氫
B.反應(yīng)器進(jìn)出口乙烯濃度差
C.反應(yīng)器進(jìn)出口乙炔濃度差
D.反應(yīng)器出口乙烯濃度
A.急冷系統(tǒng)
B.裂解氣壓縮機(jī)段間吸入罐
C.污油罐
D.脫戊烷塔
A.反應(yīng)器運(yùn)行初期綠油生成量大
B.反應(yīng)器運(yùn)行末期綠油生成量大
C.氫炔比小綠油生成量小
D.床層溫度低,綠油生成量大
A.氫炔比過高
B.氫炔比過低
C.反應(yīng)溫度低
D.入口乙烯高
最新試題
碳三加氫反應(yīng)器開車時(shí),下列說法不正確的是()。
為什么甲烷化反應(yīng)器床層溫度不得低于一定的溫度?
碳三加氫反應(yīng)器正常操作時(shí),要控制的參數(shù)有()。
碳三加氫反應(yīng)器催化劑的活性可以用()來表示。
碳三加氫反應(yīng)器的開車前,露點(diǎn)要求是()。
影響碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行的因素主要有()。
緊急停車后,對(duì)碳三加氫反應(yīng)器的現(xiàn)場(chǎng)處理正確的有()。
緊急停車后,對(duì)碳三加氫反應(yīng)器的處理錯(cuò)誤的是()。
要減少碳三加氫過程中的綠油生成量,可行的方法有()。
緊急停車后,對(duì)碳三加氫反應(yīng)器的處理正確的有()。