A、空氣流量計(jì)
B、進(jìn)氣壓力傳感器
C、節(jié)氣門位置傳感器
D、氧傳感器
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A.噴油壓力
B.噴油時(shí)間
C.噴孔大小
D.針閥行程
A、保持恒定
B、隨進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力升高而升高
C、隨進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力升高而下降
D、隨噴油量的增加而增加
A.油箱內(nèi)
B.油箱外
C.濾清器內(nèi)
D.濾清器后
A、霍爾式
B、電磁式
C、光電式
D、轉(zhuǎn)子式
A、提高進(jìn)氣量
B、降低NOx的排放
C、減少燃油消耗
D、提高動(dòng)力性
最新試題
整車對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含（）。
以下哪幾項(xiàng)對(duì)純電動(dòng)車型整車百公里加速性能有明顯影響？（）
智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）
以下哪些是乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的部件？（）
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括（）。
提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是（）。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
底護(hù)板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護(hù)作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。