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A．系統(tǒng)誤差
B．環(huán)境誤差
C．隨機(jī)誤差
D．過(guò)失誤差
A．氧化鈣
B．二氧化硅
C．氧化鎂
D．氧化鐵
A．密度
B．粘滯度
C．冰點(diǎn)溫度
D．化學(xué)成分
A.粘聚力
B.內(nèi)摩擦角
C.法向應(yīng)力
D.形變模量
最新試題
根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，黏性土按（）分類(lèi)。
根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019比重試驗(yàn)，以下說(shuō)法正確的是（）
根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，含粗粒越多的土，其最大干密度（）
根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTG 3430-2020，采用（）措施可以提高土的最大干密度。
該隧道襯砌及圍巖狀況檢查項(xiàng)目為（）。
根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，液塑限聯(lián)合測(cè)定法測(cè)定界限含水率，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
該隧道病害處治主要技術(shù)工作程序包括（）。
根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，對(duì)某含有黏土粒的砂礫土進(jìn)行顆粒分析試驗(yàn)，已知粒徑小于0.075mm 的試樣質(zhì)量大于總質(zhì)量的10%，則該土樣的顆粒組成分析方法應(yīng)選（）
該隧道襯砌混凝土碳化深度檢測(cè)的方法是（）。
該隧道病害處治工程施工完畢后，被處治段落各分項(xiàng)狀況值應(yīng)達(dá)到（）。