A、40
B、45
C、80
D、90
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A、5
B、6
C、7
D、8
A、81
B、82
C、83
D、84
A、12～24h
B、6～12h
C、24～36h
D、6～24h
A、7d
B、6d
C、3d
D、28d
A、實(shí)測(cè)項(xiàng)目數(shù)量
B、實(shí)測(cè)項(xiàng)目的合格率和規(guī)定值
C、外觀缺陷數(shù)數(shù)量和程度
D、質(zhì)量保證資料的完整性和真實(shí)性
最新試題
3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙及等距離連續(xù)測(cè)定兩種，前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收。
我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級(jí)公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。
質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗(yàn)評(píng)定公路工程質(zhì)量和等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)尺度。
半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。
土的密實(shí)程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。
環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試。
瀝青混合料面層的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法測(cè)得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示。
用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)可采用左右兩輪的平均值計(jì)算彎沉值。
計(jì)算代表彎沉值時(shí)，所有測(cè)得數(shù)據(jù)全部列入計(jì)算。
彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo)。