A、變頻器輸出端U、V、W與電動(dòng)機(jī)的連接線相序
B、交流電源進(jìn)線L1、L2、L3（R、S、T）的相序
C、交流電源進(jìn)線L1、L2、L3（R、S、T）和變頻器輸出端U、V、W與電動(dòng)機(jī)的連接線相序
D、交流電源進(jìn)線L1、L2、L3（R、S、T）的相序或變頻器輸出端U、V、W與電動(dòng)機(jī)的連接線相序
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A、交流電源進(jìn)線接到變頻器電源輸入端子
B、交流電源進(jìn)線接到變頻器輸出端子
C、變頻器與電動(dòng)機(jī)之間接線未超過(guò)變頻器允許的最大布線距離
D、在工頻與變頻相互轉(zhuǎn)換的應(yīng)用中有電氣互鎖
A、變頻器RUN狀態(tài)
B、變頻器運(yùn)行狀態(tài)
C、變頻器停止運(yùn)行狀態(tài)
D、變頻器運(yùn)行狀態(tài)或停止運(yùn)行狀態(tài)
A、應(yīng)考慮相序
B、按正確相序接線
C、不需要考慮相序
D、必須按正確相序接線
A、水平安裝
B、垂直安裝
C、任意安裝
D、水平或垂直安裝
A、變頻器的額定容量
B、變頻器額定輸出電流
C、最大適配電動(dòng)機(jī)的容量
D、變頻器額定電壓
最新試題
我國(guó)最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥(niǎo)器是（）
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的，要借助（）對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)兩個(gè)電刷轉(zhuǎn)盤(pán)的相對(duì)位置不符合要求，會(huì)使電動(dòng)機(jī)（）
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于（）原理。
自動(dòng)重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有（）
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有（）
因?yàn)檠趸\避雷器（），因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條（）
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過(guò)低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。