A、船舶交通的組織與管理
B、對(duì)船舶交通行為的建議和互通信息
C、船舶交通監(jiān)測(cè)
D、給船舶提供航行信息
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.第一類為天然土料，第二類為有機(jī)質(zhì)材料，第三類為金屬材料
B.第一類為礦物質(zhì)材料，第二類為有機(jī)質(zhì)材料，第三類為各種有色金屬材料
C.第一類為礦物質(zhì)材料、第二類為有機(jī)質(zhì)材料、第三類為金屬材料
A.設(shè)計(jì)徑流調(diào)節(jié)計(jì)算，設(shè)計(jì)洪水調(diào)節(jié)計(jì)算
B.水文預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，設(shè)計(jì)徑流調(diào)節(jié)計(jì)算
C.設(shè)計(jì)徑流計(jì)算，潰壩洪水分析
D.廠、壩區(qū)水位流量關(guān)系分析，設(shè)計(jì)洪水調(diào)節(jié)計(jì)算
A.水文信息研究、工程地質(zhì)研究、建筑材料研究、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)分析、設(shè)計(jì)研究報(bào)告編制等方面的研究
B.環(huán)境影響評(píng)價(jià)、工程水文研究、水文地質(zhì)研究、建筑材料研究、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)分析等方面的研究
C.環(huán)境影響評(píng)價(jià)、工程水文研究、工程地質(zhì)研究、建筑材料研究、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)分析等方面的研究
D.環(huán)境影響評(píng)價(jià)、工程水文研究、工程地質(zhì)研究、建筑材料研究、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析等方面的研究
最新試題
水閘閘室中的沉降縫和伸縮縫，一般都應(yīng)設(shè)置止水。
鋼筋混凝土面板堆石壩主要是由堆石體和鋼筋混凝土面板防滲體等組成。
隧洞的施工周期很長(zhǎng)，一般情況下盡量不要采用“單向掘進(jìn)法”施工。
三向偏光彈性試驗(yàn)結(jié)果表明：僅在牛腿前的約2倍牛腿寬、1.5～2.5倍牛腿高范圍內(nèi)的主拉應(yīng)力大于混凝土的容許應(yīng)力，需要配置受力鋼筋。
我國(guó)水利系統(tǒng)多數(shù)是根據(jù)土工試驗(yàn)提供的壓縮曲線采用分層總和法計(jì)算地基沉降。
灌溉渠道上的隧洞一般是有壓隧洞。
鋪蓋的防滲效果隨鋪蓋長(zhǎng)度的增加而成倍增加。
泄槽彎曲段通常采用圓弧曲線，彎曲半徑應(yīng)小于10倍槽寬。
對(duì)于多泥沙河流及水頭較高的水庫(kù)壩下涵管，不適合采用斜拉閘門式進(jìn)水口。
鋼筋混凝土面板在壩體完成初始變形后鋪筑最為理想。