A、船舶交通量為3艘
B、船舶交通量為3艘/nmile
C、船舶密度為3艘/nmile
D、船舶密度為18艘/nmile
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A、類型最多的船舶
B、數(shù)量最多的船舶尺度
C、貨船
D、數(shù)量最多的一類船舶
A、船舶交通量
B、船舶交通密度
C、船舶交通速度
D、相鄰船舶到達(dá)的時間間隔
A、船舶交通量
B、船舶交通密度
C、船舶交通速度
D、擁擠程度
A、根據(jù)船舶交通量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)確定
B、根據(jù)航跡分布圖確定
C、根據(jù)船舶速度分布曲線確定
D、根據(jù)船舶的運動方向確定
A、根據(jù)船舶速度分布曲線確定
B、根據(jù)航跡分布圖確定
C、根據(jù)船舶的運動方向確定
D、根據(jù)船舶密度分布圖確定
最新試題
船舶所接收到的某船AIS信息的準(zhǔn)確性取決于()。
參加了搜索救助船舶報告系統(tǒng),能縮短從與船舶失去聯(lián)絡(luò)至開始搜救活動的時間。這是因為()。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,船舶一旦出現(xiàn)了故障或損壞時,可請求VTS中心提供助航服務(wù)()。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告,船位報告中包含的航行狀態(tài)“錨泊”的代號為()。
CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,將被列在船舶報告站通報表中進(jìn)行緊急呼叫。
加入CHISREP的船舶在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線時向CHISREP報送航行計劃報(SP)的報告時機(jī)是()。
參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng),一旦船舶遇難,能在有限區(qū)域內(nèi)準(zhǔn)確確定搜索區(qū)域。這是因為()。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告,船位報告中包含的航行狀態(tài)“未受指令”的代號為()。
根據(jù)《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》,加入CHISREP(中國船舶報告系統(tǒng))的船舶應(yīng)當(dāng)按照()中規(guī)定的報告方式、種類、格式、內(nèi)容和要求進(jìn)行報告。
船舶定線制中,用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有()。