A、AIS所提供
B、VTS所提供
C、ARPA所提供
D、船舶報告系統(tǒng)所提供
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A、每12s，每6s
B、每3s，每2s
C、每6s，每2s
D、每12s，每4s
A、每12s，每6s
B、每3s，每2s
C、每6s，每2s
D、每12s，每4s
A、每12s，每6s
B、每3s，每2s
C、每6s，每2s
D、每12s，每4s
A、I～Ⅳ，Ⅶ
B、Ⅱ～Ⅳ，Ⅶ
C、Ⅲ～Ⅳ，Ⅶ
D、Ⅱ～Ⅶ
A、I～Ⅶ
B、Ⅲ～Ⅵ
C、Ⅲ～Ⅶ
D、Ⅱ～Ⅶ
最新試題
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。
參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，系統(tǒng)能迅速確定能及時提供救助支援的船舶。這是因?yàn)椋ǎ?/p>
AIS和所有儀器一樣，對其不能太過信賴，其局限性大致有（）。①所接收到的信息未必能完全反映周圍船舶的情況；②所接收到的信息可能有錯誤；③和雷達(dá)一樣不能獲得遮擋物后面船的AIS信息；④所接收到的信息可能不完整。
船舶所接收到的某船AIS信息的準(zhǔn)確性取決于（）。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“未受指令”的代號為（）。
加入CHISREP的船舶在離開中國沿海港口時向CHISREP報送航行計劃報（SP）的報告時機(jī)是（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于（）的區(qū)域。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進(jìn)行一般呼叫。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，船舶報告管理中心制定搜救方案，準(zhǔn)備和開始搜救行動。
根據(jù)《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》，加入CHISREP（中國船舶報告系統(tǒng)）的船舶應(yīng)當(dāng)按照（）中規(guī)定的報告方式、種類、格式、內(nèi)容和要求進(jìn)行報告。