A、5~10
B、10~15
C、15~20
D、20~25
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A、隨挖隨砌
B、隨墊隨砌
C、先墊后砌
D、先砌后墊
A、坐漿
B、鋪漿
C、拋漿
D、擠漿
A、4
B、3
C、2
D、1
A、20
B、15
C、10
D、5
A、20
B、15
C、10
D、5
最新試題
取棄土場應(yīng)進(jìn)行設(shè)計,取棄土場設(shè)計必須符合()的要求,并不得影響鄰近建筑物的安全。
客運(yùn)專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側(cè)溝、天溝、排水溝應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制拼裝,不得采用()。
地下水發(fā)育地段的路塹邊坡應(yīng)增設(shè)()、仰斜排水孔等排除地下水的措施。
鐵路選線和總體設(shè)計應(yīng)從()工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護(hù)及防排水工程,優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較,合理確定工程類型。
路基工程應(yīng)盡量避免深挖、高填和()。
彎沉儀(貝克曼梁)有3.6米,和5.4米兩種規(guī)格,杠桿比為()。
路基沉陷的主要原因是什么?
路堤的側(cè)溝、天溝、排水溝單面排水坡段長度不宜大于(),必要時應(yīng)增設(shè)橫向排水設(shè)施引入自然溝渠或涵洞。
客運(yùn)專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路路基排水設(shè)施設(shè)計降雨重現(xiàn)期應(yīng)按()年標(biāo)準(zhǔn)采用
客運(yùn)專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)區(qū)段不應(yīng)超過()m。