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磷酸酯抗燃油用于電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作作為介質(zhì)時(shí)應(yīng)具有較高的體積電阻率，提高磷酸酯抗燃油的體積電阻率可以減少油在運(yùn)行中的老化和水解。
測(cè)定傾點(diǎn)的意義在于確定油品的低溫流動(dòng)性，亦可判斷油品否被其它液體污染。
對(duì)于顏色較深或酸值較大的油樣，可以適當(dāng)減少油樣的稱取量。
一般密封油壓需高于發(fā)電機(jī)內(nèi)部氫壓0.05MPa左右，短時(shí)間最低亦應(yīng)維持0.02MPa的壓差，壓差過小會(huì)使密封瓦間隙的油流出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象，造成油膜破壞、氫氣從油流中斷處漏出的問題。
當(dāng)抗燃油的酸值、電阻率、水分、油泥等指標(biāo)變差后，一般采用抗燃油多功能濾油機(jī)來處理。
不同基礎(chǔ)油類型的風(fēng)電齒輪油偶爾可以混合使用。
氫冷發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣濕度過高，不僅危害發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子繞組的絕緣強(qiáng)度，而且會(huì)使轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋，因此氫氣濕度越低越好。
當(dāng)變壓器內(nèi)部存在潛伏性故障時(shí)，如果產(chǎn)氣速率很慢，則仍以分子的形態(tài)擴(kuò)散并溶解于周圍的油中，只要尚未過飽和，就不會(huì)有游離氣體釋放出來。
風(fēng)電齒輪油的黏度過大，齒輪工作時(shí)克服潤滑油內(nèi)部摩擦所消耗的功率就增大，使得傳動(dòng)功率降低。
往汽輪機(jī)油中添加T746防銹劑后，酸值會(huì)一定程度上升，但不影響機(jī)組運(yùn)行。