A、操作或指揮人員失誤,使吊鉤卷過(guò)小車(chē),拉斷鋼絲繩,造成吊鉤落地
B、過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器失靈,吊鉤上升至極限位置時(shí)打不開(kāi)限位開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn),不能停電,造成過(guò)卷,使鋼絲繩被拉斷,吊鉤落地
C、鋼絲繩出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、腐蝕或斷絲,沒(méi)有及時(shí)更換;當(dāng)負(fù)載過(guò)大時(shí),拉斷鋼絲繩而使吊鉤落地
D、卷筒上保留的鋼絲繩圈數(shù)太少或緊固不牢,使鋼絲繩從壓板下抽出或固定螺栓被拉斷,而使鋼絲繩與吊鉤同時(shí)落地
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A、每臺(tái)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中的鋼絲繩都應(yīng)保持垂直;
B、最大起重量一般不超過(guò)兩臺(tái)起重機(jī)總起重量的90%
C、兩臺(tái)起重機(jī)各自的最大起重量不要相差太多,一般小的不低于大的三分之二
D、兩臺(tái)起重機(jī)相應(yīng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作要“同步”;
E、作業(yè)時(shí)要有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮。
A、鉤柱螺紋及其退刀槽、鉤頭表面出現(xiàn)裂紋,其原因是由于吊鉤超期或超載使用或者吊鉤材質(zhì)缺陷
B、鉤口危險(xiǎn)斷面處磨損嚴(yán)重,引起鉤頭損壞或拉斷
C、固定電動(dòng)機(jī)機(jī)座螺栓松動(dòng)移位
D、電機(jī)轉(zhuǎn)子軸變形
A、電動(dòng)機(jī)軸與減速器軸同心度偏差過(guò)大
B、軸承磨損
C、電機(jī)轉(zhuǎn)子軸變形
D、固定電動(dòng)機(jī)機(jī)座螺栓松動(dòng)移位
A、控制器反向觸頭接觸不良
B、反向接觸器線圈燒毀
C、電路存在斷路
D、終端限位開(kāi)關(guān)發(fā)生故障
A、滾運(yùn)
B、滑運(yùn)
C、拖運(yùn)
D、吊運(yùn)
最新試題
剪力圖-縱軸表示剪力()
剪力圖-橫軸表示橫截面()
對(duì)吊鉤的缺陷可以修補(bǔ)。
吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)文件,方可投入使用。
繩夾不用時(shí),應(yīng)在螺紋處涂上防銹油,并存放在干燥處備用。
外力是指作用在()上的力,外力在工程上又稱(chēng)為載荷。
在起重作業(yè)中,需要各種形式的吊具,如卸扣、吊鉤、吊環(huán)等。
吊環(huán)的外形是一個(gè)封閉的圓環(huán),其受力情況比吊鉤好,起重量較大。
桿件受外力而()時(shí)在桿件材料內(nèi)部產(chǎn)生一種阻止桿件變形的抵抗力,這種抵抗力稱(chēng)為內(nèi)力。
為了保證拉伸或壓縮桿件不致于因強(qiáng)度不夠失去正常工作能力,必須使其()工作應(yīng)力不超過(guò)材料拉伸壓縮時(shí)的許用應(yīng)力。