A.差
B.和
C.差的一半
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A.幾個(gè)不同、不同
B.同一、同一
C.幾個(gè)不同、同一
A.懸伸鏜削法
B.支承鏜削法
C.鏜模法
A.懸伸鏜削法
B.支承鏜削法
C.鏜模法
A.內(nèi)應(yīng)力
B.夾緊力
C.熱變形
A.移動(dòng)
B.振動(dòng)
C.變形
最新試題
在沒(méi)有外力作用下，被加工工件內(nèi)部的內(nèi)應(yīng)力也會(huì)影響加工精度。
機(jī)械加工車間和裝配車間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是（）和（）總的反映。
箱體上用作精基準(zhǔn)的主要平面，其平面度允差一般在（）mm之間，表面粗糙度為Ra1.6μm～Ra0.8μm。
在找正時(shí)，調(diào)整工件的高低，主要起支承墊實(shí)作用的是（）。
在鏜床精度保證的前提下，所鏜削的工件孔較長(zhǎng)時(shí)，采用（）作送進(jìn)運(yùn)動(dòng)有利于提高孔加工的軸心線的直線度要求。
當(dāng)把工作臺(tái)向左搖動(dòng)后，再反向向右搖時(shí)，工作臺(tái)不立即向右移動(dòng)，其主要原因是中間有一空位存在，空位的大小綜合地反映了（）與（）之間的間隙和絲杠安裝的軸向間隙。
當(dāng)精密坐標(biāo)鏜床望遠(yuǎn)鏡視場(chǎng)出現(xiàn)像面傾斜，視場(chǎng)偏離現(xiàn)象時(shí)，就要對(duì)光路中棱鏡的安裝角度進(jìn)行凋整。
承受彎矩，用彈簧鋼板制成，主要用于汽車、拖拉機(jī)和機(jī)車車輛的緩沖減振的彈簧是（）彈簧。
坐標(biāo)鏜床以鏜削精孔為主，為減小鏜孔產(chǎn)生的徑向切削分力，多用（）主偏角。
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，若以搖桿為機(jī)架，可得（）機(jī)構(gòu)。