A、靜載荷
B、動(dòng)載荷
C、沖擊載荷
D、循環(huán)載荷
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A、繩扣的根數(shù)
B、繩扣和垂直線間夾角的正弦
C、繩扣和垂直線間夾角的余弦
D、繩扣之間夾角的余弦
A、只能按額定起重量的70%;
B、不能超過(guò)額定起重量;
C、可超額定起重量的10%;
D、可超額定起重量的25%
A、上方
B、前方
C、側(cè)方
D、后方
A、同向捻
B、左交互捻
C、右交互捻
A、指揮人員
B、司機(jī)
C、負(fù)載
D、吊鉤
最新試題
可逆式電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)可以在啟動(dòng)中突然反向。
懸掛法確定物件重心位置一般用于實(shí)際工作。
以承載結(jié)構(gòu)件的下翼緣作為起重小車軌道,厚度降至翼緣厚度設(shè)計(jì)值的10%時(shí),如不能修復(fù),應(yīng)報(bào)度廢。
2002年6月5日17時(shí)15分,實(shí)業(yè)公司機(jī)修二廠檢修工段鉚焊班班長(zhǎng)陳某同本班電焊工鄭某進(jìn)行屋架水平支撐制作作業(yè)時(shí),陳某用一根報(bào)廢的較短的鋼絲繩(600mm)兜吊結(jié)構(gòu)件,陳某操作葫蘆吊,鄭某扶構(gòu)件另一端,當(dāng)構(gòu)件翻轉(zhuǎn)至90度時(shí),結(jié)構(gòu)件傾倒砸向陳某頭部,造成腦干損傷,送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。試分析事故產(chǎn)生的原因。
應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)急處置的重要組成部分。
物體翻轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)指揮吊車,使吊物順?lè)狗较蛞苿?dòng),避免物體傾倒后的碰撞沖擊。
對(duì)于橋式起重機(jī),司機(jī)室進(jìn)出口可以限制在某些規(guī)定的位置。
指揮人員選擇指揮位置時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?
只要跨度大于40m的超重機(jī)都應(yīng)設(shè)置偏斜顯示或限制裝置。
吊運(yùn)重物時(shí),如無(wú)人指揮時(shí),可以將物件長(zhǎng)時(shí)間吊懸在空中。