A.激冷水量不足
B.氧/油比偏高
C.氣化反應(yīng)不佳,碳黑生成量高
D.氣化爐負(fù)荷偏高
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A.回油管無回油也可停止加油
B.回油管有回油時停止加油
C.加油速度要快
D.加油速度要慢
A.事故狀態(tài)下給壓縮機(jī)供油
B.正常情況下給壓縮機(jī)供油
C.正常情況下有油回到油箱
D.事故狀態(tài)下有油回到油箱
A.入口閥沒有全開
B.入口導(dǎo)淋末關(guān)
C.入口冷凝液溫度高
D.電壓不穩(wěn)
A.汽輪機(jī)缸體導(dǎo)淋開
B.汽輪機(jī)缸體導(dǎo)淋關(guān)
C.壓縮機(jī)缸體導(dǎo)淋開
D.主蒸汽導(dǎo)淋開
A.不進(jìn)行
B.氨儲罐壓力控制閥
C.自帶小冰機(jī)系統(tǒng)
D.大冰機(jī)負(fù)荷
最新試題
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時,其入口流量和出口壓力發(fā)生周期性的振蕩。
為防止喘振發(fā)生,一般要求最小流量與設(shè)計(jì)工況點(diǎn)流量之比為0.8。
轉(zhuǎn)化率的計(jì)算公式為()
壓縮機(jī)潤滑油壓高,對設(shè)備潤滑好。
合成系統(tǒng)阻力增加的正確的處理方法是()
合成系統(tǒng)阻力增加應(yīng)當(dāng)將合成塔主進(jìn)氣閥()
壓縮機(jī)油泵出口油壓突然升高,是由于()
零件圖的作用是指導(dǎo)讀零件的結(jié)構(gòu)。
合成塔壓力升高正確的處理方法是()
甲烷化爐入口溫度為299℃,微量為0.15%,脫碳?xì)庵泻珻O為0.5%,計(jì)算甲烷化爐最高溫度為()。(1%的CO溫升72℃,1%的CO2溫升60℃)