(A)零位測量法和替代測量法
(B)替代測量法和直接測量法
(C)零位測量法和直接測量法
(D)零位測量法、替代測量法和直接測量法
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(A)將被測量與同其只有微小差別的已知同種量相比較,通過測量兩個量之間的差值來確定被測量值的一種測量方法
(B)用選定的且已知其值的同種量替代被測量,使在指示裝置上得到相同效應(yīng)以確定被測量值的一種測量方法
(C)根據(jù)量的單位定義來確定該量的一種測量方法
(D)通過測量與被測量有函數(shù)關(guān)系的其他量,從而得到被測量值的一種方法
(A)計算
(B)計量
(C)計數(shù)
(D)測繪
(A)所有科學(xué)
(B)法治社會
(C)社會科學(xué)
(D)科學(xué)理論
(A)測量理論
(B)測試?yán)碚?br />
(C)樸素唯心
(D)計量理論
(A)操作
(B)量值
(C)數(shù)值
(D)定量
最新試題
按技術(shù)要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
雙轉(zhuǎn)子流量計由于在測量時轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸,因此噪音小、工作穩(wěn)定,使用壽命長。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同,因為都是由測量管組成。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
與數(shù)字式電子汽車衡相比,模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護性好等優(yōu)點。
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
成品油船沒有防火、防爆要求。
目前還有一種彈性刮板流量計,轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計量室容積的3倍。