（A）范圍
（B）寬度
（C）高度
（D）長度
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（A）機(jī)爐艙
（B）壓載水艙
（C）駕駛艙
（D）隔離空艙
（A）機(jī)爐艙
（B）壓載水艙
（C）駕駛艙
（D）隔離空艙
（A）貨油泵
（B）壓載泵
（C）清艙泵
（D）以上都是
（A）舷側(cè)艙板
（B）縱橫艙壁
（C）船底
（D）以上都是
（A）貿(mào)易伙伴間
（B）地區(qū)間
（C）國際
（D）國內(nèi)
最新試題
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸，因此噪音小、工作穩(wěn)定，使用壽命長。
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小，因此對(duì)動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用，國家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
質(zhì)量流量計(jì)的U型檢測(cè)管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系，通過計(jì)算可知流體的質(zhì)量流量與檢測(cè)管扭轉(zhuǎn)角成正比。
通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”，又能通過測(cè)量（比較）給出其值。
動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
按技術(shù)要求，電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。
在我國汽車衡中，機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。