（A）直接
（B）加壓
（C）自壓
（D）自流
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（A）放油管
（B）進(jìn)油口
（C）呼吸閥
（D）人孔
（A）鋁鏈
（B）塑膠帶
（C）鐵鏈
（D）棉繩
（A）閥門
（B）附件
（C）設(shè)備
（D）結(jié)構(gòu)
（A）靜電荷流動(dòng)
（B）泡沫積聚
（C）靜電聚積
（D）震蕩波動(dòng)
（A）油罐計(jì)量
（B）人工計(jì)量
（C）衡器計(jì)量
（D）體積計(jì)量
最新試題
成品油船沒(méi)有防火、防爆要求。
腰輪流量計(jì)的顯示部分（計(jì)量腔）由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外，還可配接脈沖發(fā)生器，將正比于通過(guò)流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào)，可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合，彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來(lái)表示。
由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制，因此特別適用于對(duì)車輛軸載超限檢測(cè)控制中。
動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
長(zhǎng)輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準(zhǔn)器。