（A）磁耦合
（B）浮力
（C）壓力
（D）壓差
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（A）20
（B）30
（C）40
（D）50
（A）5%～100%
（B）10%～100%
（C）15%～100%
（D）20%～100%
（A）-20～60℃
（B）-20～80℃
（C）-40～60℃
（D）-40～80℃
（A）13m
（B）14m
（C）15m
（D）16m
（A）收緊輪
（B）滑輪
（C）恒力彈簧輪
（D）導(dǎo)向鋼絲
最新試題
按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。
與數(shù)字式電子汽車衡相比，模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
測量在于確定量值。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸，因此噪音小、工作穩(wěn)定，使用壽命長。
稱重后車輛駛下秤臺，檢驗(yàn)空秤，確認(rèn)稱重顯示儀表回零后，方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
計(jì)量立法要著重解決涉及國家計(jì)量單位制統(tǒng)一，全國量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問題。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。