(A)壓電效應(yīng)
(B)放電效應(yīng)
(C)超聲效應(yīng)
(D)熱效應(yīng)
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(A)壓電效應(yīng)
(B)電磁效應(yīng)
(C)磁效應(yīng)
(D)熱效應(yīng)
(A)微量
(B)大量
(C)快速
(D)急速
(A)液位測(cè)量穩(wěn)定性
(B)溫度穩(wěn)定性
(C)壓力測(cè)量穩(wěn)定性
(D)密度穩(wěn)定性
(A)磁棒
(B)金屬棒
(C)硒鼓
(D)測(cè)量頭
(A)銅系非晶形金屬
(B)鐵系非晶形金屬
(C)銅系晶形金屬
(D)鐵系晶形金屬
最新試題
動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸,因此噪音小、工作穩(wěn)定,使用壽命長(zhǎng)。
在我國(guó)汽車衡中,機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
按技術(shù)要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準(zhǔn)器。
由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制,因此特別適用于對(duì)車輛軸載超限檢測(cè)控制中。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”,又能通過測(cè)量(比較)給出其值。
測(cè)量在于確定量值。