(A)市級(jí)
(B)省級(jí)
(C)當(dāng)?shù)?br />
(D)中級(jí)
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(A)載重器
(B)顯示器
(C)連接件
(D)傳感器
(A)15min
(B)30min
(C)50min
(D)1min
(A)機(jī)械部分有雜物
(B)斷電
(C)電氣接觸不良
(D)數(shù)據(jù)接口接觸不良
(A)雙臺(tái)面
(B)單臺(tái)面
(C)移動(dòng)
(D)固定
(A)整車(chē)計(jì)量
(B)軸計(jì)量
(C)高速計(jì)量
(D)低速計(jì)量
最新試題
通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”,又能通過(guò)測(cè)量(比較)給出其值。
腰輪流量計(jì)的顯示部分(計(jì)量腔)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
按電子汽車(chē)衡的技術(shù)要求,電子汽車(chē)衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過(guò)程中不得靠擦。
成品油船沒(méi)有防火、防爆要求。
測(cè)量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪,兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來(lái)成為一個(gè)整體。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
由于軸計(jì)量方式的稱量車(chē)輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制,因此特別適用于對(duì)車(chē)輛軸載超限檢測(cè)控制中。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。
動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡整車(chē)計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對(duì)動(dòng)態(tài)過(guò)秤的汽車(chē)速度沒(méi)有特別要求。