（A）測量管、驅(qū)動線圈、檢測線圈和前置放大器
（B）溫度檢測線圈、驅(qū)動線圈、流量變送器、支撐架
（C）分流彎頭、驅(qū)動線圈、測量管、前置放大器
（D）檢測線圈、支撐架、前置放大器測量管
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
（A）科氏力質(zhì)量流量計
（B）橢圓齒輪流量計
（C）羅茨流量計
（D）刮板流量計
（A）測量準(zhǔn)確度下降
（B）壓力增大
（C）流速降低
（D）測量管應(yīng)力變小
（A）科氏力質(zhì)量流量計
（B）刮板流量計
（C）羅茨流量計
（D）超聲波流量計
（A）不能用于測量密度太小的流體介質(zhì)
（B）對外界振動干擾較敏感
（C）不能用于大管徑流量測量
（D）易受管內(nèi)流體流動狀態(tài)的影響
（A）差壓式質(zhì)量流量計
（B）刮板流量計
（C）科氏力質(zhì)量流量計
（D）葉輪式質(zhì)量流量計
最新試題
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
成品油船沒有防火、防爆要求。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
在刮板流量計的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動輪系由3個基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準(zhǔn)器。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
雙轉(zhuǎn)子流量計除有直讀式計數(shù)器就地指示流量外，還可配接脈沖發(fā)生器，將正比于通過流量計體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號，可方便地與流量積算儀或計算機(jī)連接。
通常情況下“量”既能“計數(shù)”，又能通過測量（比較）給出其值。
與數(shù)字式電子汽車衡相比，模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點。
法有狹義和廣義之分，狹義的法就是指法律，而廣義的法是指法的整體，即由國家制定或認(rèn)可，并由國家強(qiáng)制力保證實施的各種行為規(guī)范的總和。
計量立法要著重解決涉及國家計量單位制統(tǒng)一，全國量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計量問題。