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(A)0.01
(B)0.03
(C)0.06
(D)0.09
(A)A類地區(qū)和B類地區(qū)
(B)A類地區(qū)、B類地區(qū)和C類地區(qū)
(C)一類地區(qū)和二類地
(D)一類地區(qū)、二類地區(qū)和三類地區(qū)
(A)GB11085—89《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn)》
(B)GB/T11085—89《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn)》
(C)GB11085—89《整裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn)》
(D)GB/T11085—89《整裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn)》
最新試題
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
在我國汽車衡中,機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
計(jì)量立法要著重解決涉及國家計(jì)量單位制統(tǒng)一,全國量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問題。
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對(duì)動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
質(zhì)量流量計(jì)的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計(jì)算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
稱重后車輛駛下秤臺(tái),檢驗(yàn)空秤,確認(rèn)稱重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。