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A.回流不暢
B.停車場(chǎng)牽引站退出
C.正線牽引站退出
D.牽引列車再生制動(dòng)
A.電壓
B.接觸電阻
C.取流
D.機(jī)械磨耗
A.增加
B.減少
C.延長(zhǎng)
D.保護(hù)
A.電氣連接
B.接觸電阻
C.接觸電壓
D.機(jī)械磨耗
A.整流
B.濾波
C.逆變
D.穩(wěn)壓
A.取流
B.載流量變化
C.弛度變化
D.離線
A.100~140N
B.100~150N
C.120~160N
D.80~100N
A.1.5km
B.3km
C.5km
D.10km
A.輸電
B.變電
C.回流
D.電氣
A.受流器滑板與彈簧
B.受流器滑板對(duì)導(dǎo)線
C.受流器滑板與轉(zhuǎn)軸
D.受流器滑板與支撐架
最新試題
受電弓滑板材質(zhì)應(yīng)與接觸線材質(zhì)配合,以便使接觸線的()與滑板的()互相適應(yīng)。
降弓時(shí),氣缸和氣源斷開,壓縮空氣經(jīng)(),降弓彈簧拉動(dòng)杠桿而落弓。
雜散電流在流出主體結(jié)構(gòu)鋼筋和其他()管線處會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。
DJJ-8測(cè)量?jī)x拉出值不準(zhǔn)調(diào)整時(shí),直到正倒架兩次測(cè)量結(jié)果數(shù)值相差不到()mm 即可。
弓網(wǎng)在()的瞬間,由于電弧的高溫熔蝕作用,使接觸線和滑板的接觸面變得粗糙不平,兩者的磨耗速度大大增加,縮短使用壽命。
減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過(guò)將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方,來(lái)()線路回流系統(tǒng)的長(zhǎng)度。
城市軌道中的雜散電流是一種()的電流,()對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
隔離開關(guān)合閘時(shí)動(dòng).靜觸頭應(yīng)接觸良好,無(wú)回彈現(xiàn)象,動(dòng)靜觸頭中心合閘偏差不大于()mm。
在進(jìn)行雜散電流監(jiān)測(cè)時(shí),綜合測(cè)試裝置至傳感器的傳輸距離最遠(yuǎn)不超過(guò)()
受電弓對(duì)硬點(diǎn)碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機(jī)械損傷和電弧燒傷,影響(),對(duì)電動(dòng)列車和電器產(chǎn)生不良影響,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成弓網(wǎng)事故。