A.中心母鐘
B.車站母鐘
C.子鐘
D.終端
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A.物理連接
B.運(yùn)行狀態(tài)
C.工作狀態(tài)
D.故障狀態(tài)
A.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)
B.環(huán)型
C.總線式
D.樹型
A.安全性
B.可靠性
C.先進(jìn)性
D.可維護(hù)性
A.電源
B.警報(bào)
C.故障
D.運(yùn)行
A.不滲
B.不漏
C.不透
D.不動(dòng)
最新試題
安全帽使用期限：從制造之日起，塑料帽（）年，玻璃鋼帽≤3.5年。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深，成人胸骨下陷的深度至少（）。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序，對(duì)于沒有意識(shí)，沒用呼吸或不能正常呼吸的成人，應(yīng)首先給予（）。
列車駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
保護(hù)接零的作用是，當(dāng)單相短路時(shí)，使電路中的保護(hù)裝置（如熔斷器、漏電保護(hù)器等）迅速動(dòng)作，將（）切斷，確保人身安全。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi)，使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍，這一電壓就做（）。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號(hào)機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方，信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是（）。