A.中心廣播機(jī)柜
B.中心后備控制臺(tái)
C.網(wǎng)管終端
D.話筒前級(jí)
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A.車站綜合控制室
B.車站控制室
C.站臺(tái)監(jiān)察亭
D.警務(wù)室
A.無(wú)線通信系統(tǒng)
B.傳輸系統(tǒng)
C.錄音系統(tǒng)
D.自動(dòng)化集成系統(tǒng)
A.完成自動(dòng)檢測(cè)
B.遙控檢測(cè)
C.故障定位
D.遠(yuǎn)端維護(hù)
A.站臺(tái)
B.站廳
C.設(shè)備區(qū)
D.軌行區(qū)
A.控制部分
B.數(shù)碼語(yǔ)音預(yù)錄廣播器
C.前置放大器
D.廣播控制臺(tái)
最新試題
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行，將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地，稱為（）。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi)，使得在這種電壓下通過(guò)人體的電流不超過(guò)允許的范圍，這一電壓就做（）。
安全工作規(guī)程要求人們?cè)趹敉獠灰呓鼣嗑€點(diǎn)（）以內(nèi)的地段，在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段，否則會(huì)發(fā)生觸電事故。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極，妥善而緊密地進(jìn)行接地稱（）。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門(mén)進(jìn)行處理。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí)，處置不正確的是：（）。
保護(hù)接零的作用是，當(dāng)單相短路時(shí)，使電路中的保護(hù)裝置（如熔斷器、漏電保護(hù)器等）迅速動(dòng)作，將（）切斷，確保人身安全。
安全帽使用期限：從制造之日起，塑料帽（）年，玻璃鋼帽≤3.5年。
測(cè)量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作，將兆歐表水平放置，空搖兆歐表手柄，指針應(yīng)迅速指向（）位。