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A.車輛段控制室
B.消防控制中心
C.運(yùn)營(yíng)管理綜合樓接待處
D.傳達(dá)室
A.視頻分配器
B.二/四畫面分割器
C.光電轉(zhuǎn)換器
D.交換機(jī)
A.衛(wèi)星站視頻監(jiān)控系統(tǒng)
B.軸心站視頻監(jiān)控系統(tǒng)
C.車輛段視頻監(jiān)控系統(tǒng)
D.OCC視頻監(jiān)控系統(tǒng)
A.應(yīng)急廣播控制模塊
B.功率放大器
C.電話接口模塊
D.雙路前置放大模塊
A.音頻編解碼器
B.電話接口模塊
C.網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器
D.雙路前置放大模塊
最新試題
安全帽使用期限:從制造之日起,塑料帽()年,玻璃鋼帽≤3.5年。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對(duì)于沒(méi)有意識(shí),沒(méi)用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號(hào)機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方,信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻,如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等,我們把直流電的大小定義為交流電的()。
我國(guó)規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。