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（A）扭矩和剪應(yīng)力
（B）彎矩和剪應(yīng)力
（C）彎矩和正應(yīng)力
（D）扭矩和正應(yīng)力
（A）應(yīng)力相同，應(yīng)變相同
（B）應(yīng)力相同，應(yīng)變不同
（C）應(yīng)力不同，應(yīng)變相同
（D）應(yīng)力不同，應(yīng)變不同
（A）危險(xiǎn)應(yīng)力
（B）工作應(yīng)力
（C）安全應(yīng)力
（D）許用應(yīng)力
（A）軸力最大
（B）正應(yīng)力最大
（C）正應(yīng)力最小
（D）截面積最小
（A）軸力
（B）正應(yīng)力
（C）剪力
（D）剪應(yīng)力
最新試題
弓網(wǎng)在（）的瞬間，由于電弧的高溫熔蝕作用，使接觸線(xiàn)和滑板的接觸面變得粗糙不平，兩者的磨耗速度大大增加，縮短使用壽命。
提高走行軌對(duì)地（）以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。
減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過(guò)將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方，來(lái)（）線(xiàn)路回流系統(tǒng)的長(zhǎng)度。
靜態(tài)特性是指（）的接替壓力與滑板距底架高度的關(guān)系。
動(dòng)態(tài)接觸力越接近（），取流質(zhì)量就越好。
受電弓對(duì)接觸線(xiàn)的壓力過(guò)大，則增加接觸線(xiàn)的（）或遇硬點(diǎn)打壞受電弓，造成弓網(wǎng)事故。
減小滑板（）可適當(dāng)?shù)馗纳剖茈姽阅?，并可改善受流?/p>
城市軌道中的雜散電流是一種（）的電流，（）對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
減?。ǎ┦菧p小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。
剮弓是由（）的原因引起的弓網(wǎng)故障現(xiàn)象。