A、從罐頂接入氮?dú)膺M(jìn)行分程控制
B、罐頂與二甲苯塔汽相管線相連
C、罐頂直接與放空管線相連
D、罐頂與二甲苯塔回流罐相連
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A、防止物料氧化、防止物料揮發(fā)
B、防止物料揮發(fā)、防止原料泵汽蝕
C、防止物料溫度升高、防止原料泵汽蝕
D、提高原料泵出口流量和出口壓力
A、10~15℃
B、25~35℃
C、40~50℃
D、60~80℃
A、1根
B、2根
C、3根
D、4根
A、驅(qū)動(dòng)棘輪
B、液壓缸
C、旋轉(zhuǎn)閥的機(jī)械密封
D、聚四氟乙烯墊片
A、吸附塔排氣結(jié)束
B、轉(zhuǎn)子板潤(rùn)濕
C、轉(zhuǎn)子板離座
D、旋轉(zhuǎn)閥邏輯控制系統(tǒng)具備投用條件
最新試題
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)()。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105~108℃,可以確?;亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化,而水蒸汽保持汽態(tài),經(jīng)過(guò)塔頂()冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類的分離。
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。()
噴射泵啟動(dòng)時(shí),不能立即打開(kāi)工藝側(cè)閥門的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。()
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降,應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表,包括拱頂密封液進(jìn)、()和離座控制閥等的狀態(tài)。
為防止密封油竄入潤(rùn)滑油系統(tǒng),在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)?,其壓力?.02Mpa。()
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度()℃以下時(shí),不可以啟動(dòng)密封油泵。
打開(kāi)吸附塔頂人孔,主要對(duì)頂封頭中的()進(jìn)行檢查。
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn),中控應(yīng)立即手動(dòng)將該系列轉(zhuǎn)閥離座。()
汽輪機(jī)開(kāi)車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()