（A）<0.35Mpa
（B）<0.2Mpa
（C）<0.02Mpa
（D）＞0.2Mpa
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（A）壓送循環(huán)泵
（B）泵送循環(huán)泵
（C）同時啟動
（D）都可以
（A）手動打開泵送循環(huán)控制閥至20%
（B）手動打開壓送循環(huán)控制閥至20%
（C）泵送循環(huán)投自動
（D）壓送循環(huán)投自動
（A）氧含量下降
（B）煙囪冒黑煙
（C）火焰發(fā)白
（D）火嘴堵塞
最新試題
簡述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴格在105～108℃。
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達到160℃以上，物料汽化會通過放空系統(tǒng)排放而損失，因此對吸附分離原料罐進行（）操作。
從壓縮機密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進行處理。（）
汽輪機開車時，當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
正常生產(chǎn)期間，系統(tǒng)注入的水分大部分是在（）回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
汽輪機開車前進行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料，為保護歧化催化劑，應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。
密封油經(jīng)過壓縮機體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
對吸附原料罐加壓操作可以采用以下（）方法。