(A)首先打開進(jìn)口閥
(B)首先打開出口閥
(C)首先進(jìn)行充液排氣
(D)將過濾器旁路
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(A)防止系統(tǒng)超壓
(B)防止系統(tǒng)快速卸壓
(C)防止系統(tǒng)溫度下降過快
(D)減少解吸劑損失
(A)防止系統(tǒng)超壓
(B)排出系統(tǒng)殘余氣體
(C)保持系統(tǒng)溫度
(D)維持抽余液塔液位
(A)排出管線內(nèi)雜質(zhì)
(B)排出系統(tǒng)殘余氣體
(C)保持系統(tǒng)壓力
(D)維持液體流動
A.置手動
B.置旁路
C.都可以
(A)確認(rèn)A,B兩塔壓差相等
(B)確認(rèn)泵送循環(huán)流量為本機(jī)自動
(C)確認(rèn)壓送循環(huán)流量為本機(jī)自動
(D)確認(rèn)泵送循環(huán)流量為手動
最新試題
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時會出現(xiàn)()。
簡述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。
啟動密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至()以上。
在壓縮的密封油控制回路中,與()接觸的密封油叫酸油。
不是壓縮機(jī)潤滑油泵不上量原因的是()。
噴射泵啟動時,蒸汽閥門打開以后,就應(yīng)該立即打開真空側(cè)的物料閥門,防止損壞噴射泵。()
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高,會影響C9A收率。()
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料,為保護(hù)歧化催化劑,應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于()。
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,對暖管時的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。()
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后,回油管路分為3路,分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和()。