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你可能感興趣的試題
(A)保持較高的空冷器出口溫度
(B)打開空冷器的所有伴熱
(C)投用空冷器的空氣溫控系統(tǒng)
(D)均勻開啟空冷器電機風扇
(A)打開燃料氣管線的伴熱
(B)排盡閑置水冷卻器內(nèi)的水
(C)排除循環(huán)泵備用泵內(nèi)的液體
(D)蒸汽管線低點排凝
(A)防止燃料氣內(nèi)的銨鹽結(jié)晶
(B)防止燃料氣內(nèi)的液體結(jié)冰
(C)防止燃料氣中的重組分冷凝損失燃料氣
(D)防止燃料氣中的重組分冷凝造燃料氣帶液燃燒
(A)脫除反應產(chǎn)物中的羰基化合物
(B)脫除反應產(chǎn)物中的烯烴
(C)脫除反應產(chǎn)物中的烯烴和羰基化合物
(D)脫除反應產(chǎn)物中的不飽和烴
最新試題
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105~108℃,可以確?;亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化,而水蒸汽保持汽態(tài),經(jīng)過塔頂()冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高,會影響C9A收率。()
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降,應首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表,包括拱頂密封液進、()和離座控制閥等的狀態(tài)。
噴射泵啟動時,蒸汽閥門打開以后,就應該立即打開真空側(cè)的物料閥門,防止損壞噴射泵。()
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應原料,為保護歧化催化劑,應該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于()。
汽輪機開車前進行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
在壓縮的密封油控制回路中,與()接觸的密封油叫酸油。
潤滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間,由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量,一旦其控制閥故障全開,則潤滑油系統(tǒng)壓力無法正常建立。()
壓縮機發(fā)生喘振時,管路中氣體出現(xiàn)反復倒流現(xiàn)象,出現(xiàn)周期性氣流震蕩。()
壓縮機密封油泵啟動時,確認壓縮機進、出口閥門已經(jīng)打開,且壓縮機引入密封氮氣,調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。()