（A）塔底物料中的C9A含量
（B）塔頂物料中的茚和茚滿的含量
（C）塔頂物料中的C10A含量
（D）進(jìn)料流量及進(jìn)料組成
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（A）塔底解吸劑中的C8A增加
（B）側(cè)線物料中的解吸劑含量增加
（C）塔底解吸劑的質(zhì)量不受影響
（D）側(cè)線物料中的解吸劑含量不變
（A）沒有影響
（B）波動(dòng)減小
（C）波動(dòng)加大
（D）無法確定
最新試題
正常情況下，壓縮機(jī)密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）。
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
在常規(guī)檢修過程中，打開吸附塔頂人孔，需要對(duì)頂部格柵進(jìn)行氣密性檢查。（）
如果壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油溫度偏低，可以（）潤(rùn)滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料，為保護(hù)歧化催化劑，應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高，會(huì)影響C9A收率。（）
啟動(dòng)密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至（）以上。