A、表面脫碳
B、內(nèi)部脫碳
C、氫脆
D、低溫硫化氫腐蝕
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A、提高氫氣利用率
B、提高催化劑活性
C、釋放出器壁中吸藏的氫
D、防止出現(xiàn)連多硫酸腐蝕
A、高壓分離器液位不再上升
B、高壓分離器界面不再上升
C、反應(yīng)器進(jìn)出口溫度相等
D、無法確定
在加氫裝置反應(yīng)器熱氫帶油期間,必須保證循環(huán)氫中(),以防止催化劑被還原。
A、NH3含量不低于0.1%
B、H2S含量不低于0.1%
C、H2含量不低于95%
D、H2S含量不低于0.5%
A、熱氫帶油后,反應(yīng)器打開沒有油氣,人可以進(jìn)去
B、熱氫帶油后能確保設(shè)備大檢修動(dòng)火
C、除去催化劑上油及烴類存物
D、降低腐蝕
最新試題
熱電偶接線盒透水造成短路時(shí)出現(xiàn)的現(xiàn)象是()。
熱電偶指示偏高的處理方法是()。
離心泵啟動(dòng)后,負(fù)荷過大的處理方法是()。
某反應(yīng)器有效反應(yīng)體積為5m3,該反應(yīng)器進(jìn)料流量為12t/h,密度為600kg/m3,計(jì)算其空速為()。
某裝置緩釋劑要求加注濃度為30mg/kg,已知加氫汽油流量為20t/h,則每小時(shí)注入量為()kg。
某壓縮機(jī)入口壓力指示為0.1MPa,排出口壓力表指示為0.5MPa,則壓縮比為()。
某班次原料、輔助原料、動(dòng)力燃料等投入價(jià)值50萬元,產(chǎn)出價(jià)值52萬元,直接工資3000元,制造費(fèi)用(折舊費(fèi)、修理費(fèi)及其他)共30000元,該班次的盈虧金額為()萬元。
裂解汽油加氫裝置壓縮機(jī)進(jìn)料緩沖罐液位高的處理方法可能為()。
二段反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)料泵突然跳車,進(jìn)料中斷,則()。
裂解汽油加氫裝置大多采用過氧化氫異丙苯作脫砷劑,在脫碳九塔前進(jìn)入脫其脫砷反應(yīng)的原理是()。