A、活塞環(huán)自由狀態(tài)下的外徑等于氣缸缸徑
B、活塞環(huán)工作時,在壓差作用下被推向低壓側(cè)
C、氣體沿氣缸面與活塞環(huán)外表面的縫隙時,受到節(jié)流和阻塞作用
D、工作時,活塞環(huán)緊貼活塞
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A、增大功率消耗
B、降低排氣溫度
C、提高容積系數(shù)
D、增加作用在活塞上的氣體力
A、“級”可分為中間級、初始級和末級
B、中間級由葉輪、擴(kuò)壓器、彎道、回流器組成
C、“級”是由一個葉輪及其配合的固定元件所構(gòu)成
D、末級由葉輪、擴(kuò)壓器、渦殼組成
A、其填料函必須用自潤滑材料制成
B、其潤滑油在低溫下應(yīng)有足夠的粘度
C、潤滑油應(yīng)具有比排氣溫度高20~25℃的閃點
D、潤滑油能與氣體所含少量水形成乳化物
A、每一級壓縮達(dá)到2-3的壓力比
B、一般限制每一級壓縮的出口溫度小于135℃
C、為了保證密封性,盡量采用多油的潤滑
D、一般采用級間回流的手段
最新試題
離心泵不能啟動或啟動后負(fù)荷過大的處理方法是()。
某裝置緩釋劑要求加注濃度為30mg/kg,已知加氫汽油流量為20t/h,則每小時注入量為()kg。
當(dāng)裂解汽油加氫裝置加熱爐緊急停車時,應(yīng)()。
裂解汽油加氫裝置BTX塔(脫碳九塔)加熱量不足的處理方法,可能是()。
加氫產(chǎn)品溴價超標(biāo)的處理方法可能為()。
某班次原料、輔助原料、動力燃料等投入價值50萬元,產(chǎn)出價值52萬元,直接工資3000元,制造費用(折舊費、修理費及其他)共30000元,該班次的盈虧金額為()萬元。
催化劑床層“飛溫”指的是()。
裂解汽油加氫裝置發(fā)生大量泄漏的現(xiàn)場停電應(yīng)采用()。
熱電偶接線盒透水造成短路時出現(xiàn)的現(xiàn)象是()。
裂解汽油加氫裝置停車后,吹掃混合噴嘴的主要原因是()。