A.供油管路泄漏
B.油泵間隙過(guò)大
C.供油溫度過(guò)低
D.油過(guò)濾器堵塞
E.油泵轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤
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A.油冷卻器設(shè)計(jì)容量過(guò)小
B.制冷劑大量進(jìn)入油槽
C.油冷卻器換熱管結(jié)垢
D.油冷卻器水量不足
E.主軸承的溫度過(guò)高
A.換熱器的隔板穿漏
B.換熱管內(nèi)壁結(jié)垢
C.冷卻水水量過(guò)小
D.不凝性氣體過(guò)多
E.水路過(guò)濾器堵塞
A.制冷壓縮機(jī)進(jìn)口節(jié)流調(diào)節(jié)
B.電動(dòng)機(jī)變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
C.進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉調(diào)節(jié)
D.電磁閥調(diào)節(jié)
E.膨脹閥調(diào)節(jié)
A.冷凝壓力超過(guò)設(shè)定值使機(jī)組停機(jī)
B.蒸發(fā)壓力低過(guò)設(shè)定值使機(jī)組停機(jī)
C.潤(rùn)滑油壓力低于設(shè)定值使機(jī)組停機(jī)
D.潤(rùn)滑油溫度高于設(shè)定值使機(jī)組停機(jī)
E.導(dǎo)葉處于零位時(shí)制冷機(jī)組才能起動(dòng)
A.在制冷壓縮機(jī)中由低壓氣體被壓縮為高壓氣體
B.在冷凝器中由高壓氣體冷凝液化為高壓液體
C.在蒸發(fā)器中低壓液體沸騰汽化為低壓氣體
D.在蒸發(fā)器中高壓液體轉(zhuǎn)化為高壓氣體
E.在浮球閥中由低壓液體升為高壓液體
最新試題
冷庫(kù)蒸發(fā)器是否需要融霜，須觀察（）等現(xiàn)象綜合判斷，這個(gè)知識(shí)應(yīng)寫入教案的教學(xué)內(nèi)容中。
排管式蒸發(fā)器按結(jié)構(gòu)不同可分為哪些類型（）？
氨制冷系統(tǒng)的空氣分離器主要有兩種形式，目前用得較多的是（），可作為教學(xué)的一個(gè)重點(diǎn)。
培訓(xùn)制冷系統(tǒng)節(jié)能降耗知識(shí)之前，應(yīng)先培訓(xùn)（）相關(guān)知識(shí)。
干式蒸發(fā)器一般采用的膨脹閥類型有（）。
在國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)活塞式制冷壓縮機(jī)及螺桿式制冷壓縮機(jī)規(guī)定的名義工況一般有（）。
在氨制冷系統(tǒng)中，下列哪個(gè)設(shè)備不向集油器排油（）。
新制冷劑的（）必須是零，這是對(duì)環(huán)保制冷劑的最基本要求。
KA20C 型螺桿式制冷壓縮機(jī)的滾動(dòng)軸承（主軸承）孔與轉(zhuǎn)子軸頸間隙為（）。
在制冷壓縮機(jī)中，一般無(wú)需溫度監(jiān)視裝置的是（）。