A.快速降低轉(zhuǎn)速、停車(chē)
B.逐步降低轉(zhuǎn)速、停車(chē)
C.立即停車(chē)
D.反復(fù)兩次加載再卸載后、停車(chē)
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你可能感興趣的試題
A.開(kāi)車(chē)
B.工作
C.停機(jī)
D.任意
A.低壓電器設(shè)備
B.中壓電器設(shè)備
C.高壓電器設(shè)備
D.所有電器設(shè)備
A.使工作觸頭與檢查設(shè)備相接觸
B.手指觸及測(cè)電筆頭部金屬夾或中心螺釘
C.使工作觸頭不與檢查設(shè)備接觸
D.使工作觸頭與檢查設(shè)備接觸,手指觸及測(cè)電筆頭部金屬夾或中心螺釘
A.萬(wàn)用表
B.手鉗
C.扳手
D.測(cè)電筆
A.負(fù)荷
B.柴油機(jī)
C.燃油箱
D.電動(dòng)機(jī)
最新試題
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)3000h后,要清洗進(jìn)、排氣道。
一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
G12V190ZL型柴油機(jī)冬季可選用O號(hào)輕柴油。
無(wú)油(干式)螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸,相互之間并沒(méi)有間隙。
各柴油管線連接時(shí),要保持管內(nèi)清潔,各接頭密封可靠。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置撥叉的下端通過(guò)連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
檢查各儀表是否正常不是柴油機(jī)的日保養(yǎng)內(nèi)容。
經(jīng)長(zhǎng)期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機(jī)應(yīng)選用黏度較小的潤(rùn)滑油。