A.新鮮空氣
B.潤(rùn)滑油
C.燃料油
D.冷卻水
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A.離心式機(jī)油泵和齒輪式機(jī)油泵
B.齒輪式機(jī)油泵和離心式機(jī)油泵
C.活塞式機(jī)油泵和柱塞式機(jī)油泵
D.齒輪式機(jī)油泵和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵
A.離心式
B.齒輪式
C.活塞式
D.柱塞式
A.驅(qū)動(dòng)方式
B.結(jié)構(gòu)形式
C.所用材料
D.使用場(chǎng)合
A.增壓空氣
B.冷卻水
C.機(jī)油
D.燃油
A.啟動(dòng)前
B.暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中
C.工作運(yùn)轉(zhuǎn)中
D.停車(chē)后
最新試題
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
G12V190ZL型柴油機(jī)冬季可選用O號(hào)輕柴油。
更換電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),啟動(dòng)機(jī)安裝好后,兩端軸承必須加注柴油。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
螺桿式壓縮機(jī)在吸氣過(guò)程中,此時(shí)陰螺桿、陽(yáng)螺桿的齒問(wèn)容積彼此并沒(méi)有連通。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
更換V J髟帶后,先調(diào)節(jié)初始張緊度。
G12V190ZL型柴油機(jī)工作時(shí),水泵齒輪接受來(lái)自外部的動(dòng)力,帶動(dòng)葉輪低速旋轉(zhuǎn)。